Turbinbladmaterialteknologi er i stadig utvikling, med kontinuerlig forbedring av varmemotstanden. Turbinblader er varme-komponenter i fly-motorer, som opererer under ekstremt tøffe forhold med høy temperatur og trykk. Dette krevende miljøet stiller strenge krav til turbinbladmaterialer. For tiden produseres turbinblader vanligvis ved hjelp av høy-temperaturlegeringer gjennom presisjonsstøping.
Høy-temperaturlegeringer for turbinblader har utviklet seg gjennom stadiene av smidde superlegeringer, støpte superlegeringer, retningsstørknede superlegeringer og enkrystall-superlegeringer, med enkelt-superlegeringer som nå når sin sjette generasjon. Andre-generasjons og senere enkel-superlegeringer, ved å tilsette rhenium, reduserer diffusjonseffektiviteten til andre legeringselementer, reduserer korndefekter og overflaterekrystallisering i enkelt-krystallstøpegods, og forbedrer legeringens motstand mot varmkorrosjon. Dette byr imidlertid også på ulemper som redusert stabilitet av enkelt-superlegeringsmikrostrukturen og høyere tetthet.
Med tanke på at CMC-materialer tilbyr høyere varmebestandighet, lavere tetthet, overlegen høy-temperaturkrypestyrke og større fleksibilitet sammenlignet med superlegeringer, forventes de derfor å bli den fremtidige retningen for turbinbladmaterialer.
